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先日、水○さんに分けて頂いたクィックドローのパイプをゼノアエンジンに取り付けられる、ノーリークのフランジを、チュンヤンのエンジンに付けてみました。

パイプはクィックドローの35cc用のパイプです。

ピッチが合いません、ビス径も!
パイプ側のフランジ部分の加工が必要です。

このエンジンは、1mmストロークUPのクランクシャフトが組み込まれています。
36mmボアで、29mmストローク、29.5ccです。
0.8mmのガスケットを使用すると、排気は約4度は速くなり、吸気は約2度遅くなりますが実際はどうでしょうか。

排気は大体186~188度あたりにしていますので、190度以上になってしまいますね~。

あとはもう回してみるだけです?

おやすみなさい。